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      黃河最長公路橋梁合龍
      ，內(nèi)置光纖碳纖維復合材料斜拉索成亮點
      ！
      
		
      發(fā)布時間：2024-11-01
      
		
      
        
      

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             近日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準落位
      ，安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍
      ，距離2025年建成通車再近一步
      。
      


      

      

             安羅高速黃河特大橋全長15.223公里，是黃河上最長公路橋梁
      。其中
      ，主橋長1010米，為雙塔雙索面組合梁斜拉橋
      ，主塔高182米
      、主跨520米、橋?qū)?1.5米
      。斜拉索施工精度達千分位級
      ，主梁施工實現(xiàn)相鄰段高差、主梁軸線偏位
      、高程誤差均為毫米級的高精度合龍
      。
      


      

      

             特大橋主橋在全國首次采用內(nèi)置光纖碳纖維復合材料斜拉索，碳纖維具有重量輕
      、強度高
      、耐腐蝕、抗疲勞等特點
      ，且內(nèi)置光纖具備通訊功能
      ，可長期、實時對自身索力狀態(tài)實施監(jiān)測
      ，為運營期橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐
      。
      


      

      

             據(jù)介紹
      ，安羅高速黃河特大橋，是國家高速公路網(wǎng)北京至武漢高速公路的重要控制性工程
      、跨越黃河的咽喉要道
      ，建成以后，將在京港澳和大廣高速之間形成一條新的縱向通道
        ，對加強中原城市群與京津冀
        、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義
        。（來源：人民日報） 
      


      

      

        －－－－－－
      

      

      

      

      

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