玻璃鋼（ FRP ）漁船是采用玻璃纖維增強復(fù)合材料作為船體結(jié)構(gòu)基本材料的漁船。自20世紀(jì)50年代末至60年代初出現(xiàn)以來，因被使用者證實具有使用壽命長、節(jié)能減排效果明顯、維護(hù)保養(yǎng)方便 世界上第一艘玻璃鋼漁船的使用源于美國。1959年美國率先建成玻璃鋼捕蝦船（9米長），并于60年代開始大面積推廣。多家船廠批量生產(chǎn)22米至25米的拖網(wǎng)玻璃鋼漁船及捕蝦船。1979年就建造了390艘，如作業(yè)于墨西哥灣的高速捕蝦船，船長度為15.24米、型寬4.8米、型深1.52米、吃水深0.91米，裝備兩臺150 HP高速柴油機(jī)，航速可達(dá)22節(jié)。此后美國對玻璃鋼漁船的研發(fā)工作保持活躍狀態(tài)，開始研發(fā)高附加值、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、高效環(huán)保的新船型，其中高速捕蝦船就是美國現(xiàn)代玻璃鋼漁船的代表作，美國每年用于造船的玻璃鋼材料超過20萬噸。目前 日本1962年開始研制5m長無動力玻璃鋼小船 截至20世紀(jì)末，美、英、法、日、韓等發(fā)達(dá)國家基本完成了玻璃鋼漁船替換中小型木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船的工作，在近海作業(yè)的漁船（包括休閑釣船）大多由玻璃鋼材料建造。其他一些發(fā)展中國家如印度、秘魯、南非、泰國等，也通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，開始大力發(fā)展本國的玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)，對近海老舊漁船進(jìn)行更新?lián)Q代。 由于低碳環(huán)保需要，世界各國都在限量采伐木材，玻璃鋼漁船經(jīng)濟(jì)效益比木質(zhì)漁船好，因此用玻璃鋼漁船取代木質(zhì)漁船，在國外已成為必然。（注：本文是根據(jù)資料整理，轉(zhuǎn)載需同意） 相關(guān)文章推薦： 漁船玻璃鋼化是中國漁船裝備高質(zhì)量發(fā)展的必由之路 面對新一輪環(huán)保革命 | Synolite新麗材低苯乙烯樹脂為您保駕護(hù)航 Stoner熱塑業(yè)務(wù)增長269％，博皓團(tuán)隊是如何做到的？ 中國巨石：帶動世界玻纖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 中國巨石如何成為全球玻纖行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)？探尋其高質(zhì)量發(fā)展動力之源 劍在手，問天下誰是英雄！--FRP漁船制造 真空樹脂導(dǎo)入成型 手糊成型工藝PK? 無蠟垢更好用！玻璃鋼專用脫模蠟——美國Stoner蜜蠟250脫模蠟，您值得擁有！ 還在為車間氣味、粉塵、廢料處理等問題發(fā)愁嗎？新型VPI硅膠真空成型工藝為您輕松搞定 幾度風(fēng)雨幾度春秋，風(fēng)霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢！ AOC力聯(lián)思為可持續(xù)產(chǎn)品及方案推出Next™生態(tài)標(biāo)簽 AOC耐腐蝕樹脂使玻纖復(fù)合材料石化設(shè)備成為可能
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