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      ≡ 行業(yè)動(dòng)態(tài)
      
		
      多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（7）
      
		
      發(fā)布時(shí)間：2024-09-20
      
		
      
        
      

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      助力森林保護(hù)
      ，實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)
      


      

      

             雖然說玻璃鋼漁船不可降解
      ，而且它的回收利用也面臨著很多的問題
        ，但車到山前必有路，船到橋頭自然直
      ，世界各國正在不斷摸索，也找到了處理玻璃鋼廢棄物的一些方法 ，對(duì)玻璃鋼切割所產(chǎn)生的邊角料、顆粒
        、粉末等全部收集粉碎作為填充劑，加入混凝土和其他復(fù)合材料做成井蓋
      、下水道篦子
      、透水地磚等，應(yīng)用于建筑領(lǐng)域
      ，把廢棄的玻璃鋼漁船投入海底做魚礁。
      


      

      

      

      玻璃鋼的回收利用
      

      

       
      

             實(shí)際上玻璃鋼漁船的推廣使用還具有較好的環(huán)境效益
      ，近20年來
      ，國際社會(huì)高度關(guān)注溫室氣體排放問題，要求各國提出應(yīng)對(duì)全球氣候變暖對(duì)人類經(jīng)濟(jì)和社會(huì)不利影響的有效措施
      。當(dāng)前
      ，全球各國對(duì)于環(huán)保的認(rèn)知程度達(dá)到了前所未有的高度，各國都通過各種手段
      、渠道改善環(huán)境
      。新時(shí)代黨中央確立了生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的重大治國理政方略
      。綠水青山就是金山銀山的理念已經(jīng)深入人心
      ，綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展
      、低碳發(fā)展的實(shí)踐行動(dòng)也徐徐展開
      。
      


      

      

             就漁船而言，木質(zhì)漁船的建造會(huì)造成森林資源的消耗
      。每建造一艘24米長的木質(zhì)漁船需耗用約100立方米的木材
      ，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每年用于漁船建造和維修的木材消耗量約200~300萬立方米
      ，數(shù)量驚人
      。這其中還不包括用于維修現(xiàn)有木質(zhì)漁船所用的木材，而且用于造船的木材都是天然林中上好的樹種
      。
      


      

      

             此外
      ，鋼質(zhì)漁船的除銹、木船捻船的油灰等廢棄物，每年都會(huì)高達(dá)數(shù)十萬噸
      ，這些廢棄物被傾倒入海洋
      ，造成了海洋、灘涂等環(huán)境的嚴(yán)重污染
      。
      

       
      

             建造玻璃鋼漁船時(shí)的木材使用量只占木質(zhì)漁船使用量的10%
        。如果普及玻璃鋼漁船，每年可節(jié)約木材270萬立方米左右,大大降低了具有碳匯功能的森林砍伐量
        ，并且木質(zhì)漁船的作業(yè)過程中碳排放量也較玻璃鋼漁船高15%以上
        ，因此，推廣玻璃鋼漁船促進(jìn)漁業(yè)溫室氣體減排
        ，對(duì)保護(hù)森林資源和海洋生態(tài)環(huán)境起到積極的作用
        ，中國向全世界承諾實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)
        ，給漁業(yè)行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)
        ，也為新材料漁船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利契機(jī)。（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號(hào)
        ，轉(zhuǎn)載須經(jīng)同意）
      

       
      

      

      

       －－－－－－
      

      

      

      

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