玻璃鋼復(fù)合材料板簧未來將取代鋼板？這是真的嗎？也許您和小編一樣
大家普遍對這個(gè)新玩意兒充滿了質(zhì)疑：一根塑料一樣的板簧，能承載幾十噸的重量嗎
其實(shí)
，人家并不是塑料，它的學(xué)名叫：“聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強(qiáng)板簧”，是一種玻璃鋼復(fù)合材料。這種復(fù)合材料的主要成分包括增強(qiáng)纖維和樹脂基體，然后經(jīng)過一定的工藝（RTM）加工合成在一起。
這種材料是由漢高與本特勒-西格里公司攜手開發(fā)出來
，它有兩大特點(diǎn)：重量輕、性能好，據(jù)說一根復(fù)合材料板簧比傳統(tǒng)鋼制板簧的重量輕65%。
雖然在商用車上面很少見到過
，但這種材料已經(jīng)在汽車領(lǐng)域有了廣泛應(yīng)用了，最新款沃爾沃XC60底盤懸架中就采用了這種復(fù)合材料葉片彈簧（Composite Leaf Spring）。
最新款沃爾沃XC60底盤懸架采用的就是橫置玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料葉片彈簧
，是由玻璃纖維和聚氨酯樹脂加工而成。
另外在國外的一些輕量化重卡車和客車中
優(yōu)點(diǎn)多多，有望未來取代鋼板
目前各大汽車廠家和配套廠家都開始對這種復(fù)合材料板簧展開研究
第一 一般情況下 對于重型貨車來講，這種減重效果要比鋁合金油箱 第二，減震性能更好 重卡常用的傳統(tǒng)鋼板彈簧行程較小 而對于復(fù)合材料葉片彈簧載荷分布均勻 第三，耐久性更好 復(fù)合材料葉片彈簧具備極高的應(yīng)力強(qiáng)度系數(shù) 據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) －－－－－－－－ 廣東博皓復(fù)合材料有限公司是一家復(fù)合材料行業(yè)整體解決方案服務(wù)商，我們致力于為客戶提供更為完善的復(fù)合材料產(chǎn)品解決方案，更為頂尖的復(fù)合材料工藝及技術(shù)服務(wù)，更為先進(jìn)的復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)與制造。 我們與全球最大的玻璃纖維專業(yè)制造商——中國巨石股份有限公司、世界頂級不飽和樹脂生產(chǎn)商——AOC中國金陵力聯(lián)思樹脂有限公司、流體處理設(shè)備和系統(tǒng)全球領(lǐng)先生產(chǎn)商美國固瑞克（GRACO）、美國百年蜜蠟生產(chǎn)企業(yè)STONER公司等全球領(lǐng)先原材料廠商建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我們?yōu)榭蛻籼峁└鼉?yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，也為客戶提升品牌價(jià)值，贏得更多利益提供了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)而有力的保障！ 廣東博皓復(fù)合材料有限公司成立于2004年10月，有著十多年復(fù)合材料行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn) 廣東博皓復(fù)合材料有限公司將以客戶為導(dǎo)向，以解決方案作為我們的路徑，充分滿足客戶低成本、高增值的服務(wù)要求，促進(jìn)客戶盈利及成長發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)客戶、供應(yīng)商、員工、股東和諧發(fā)展與多方共贏 ------------ 相關(guān)文章推薦： 復(fù)材人應(yīng)該知道 新冠肺炎疫情對材料產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響和啟示 當(dāng)前纖維復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展存在的問題及破局之法 玻璃纖維是雷達(dá)天線罩行業(yè)應(yīng)用最廣泛的增強(qiáng)材料 復(fù)材應(yīng)用案例｜史上最大潮汐輪機(jī)建造復(fù)合材料葉片 復(fù)材應(yīng)用案例｜復(fù)合材料甲板減少內(nèi)河船吃水量 減重45% 復(fù)材應(yīng)用案例｜玻璃鋼復(fù)合材料助力新加坡5G智慧城市發(fā)展 復(fù)材應(yīng)用案例｜玻璃纖維型材助力宇通電動巴士減重降耗 提高效率 復(fù)材應(yīng)用案例｜福特全順采用玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧比常規(guī)鋼制彈簧減重50％ 高性能碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用規(guī)模在未來3-5年有望突破 進(jìn)入快速放量期 無苯乙烯樹脂走向工業(yè)舞臺 玻璃鋼真的沒有未來了嗎？ 14米長復(fù)合材料旋翼研制成功 國產(chǎn)重型直升機(jī)裝上中國翅膀 新趨勢 阻燃復(fù)合材料科普丨有了TA，巴黎圣母院也許就不會被燒毀了 紀(jì)實(shí)|累并快樂著 劍在手
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