目前用于汽車配件制造的材料主要為聚酯玻璃纖維復(fù)合材料，成型工藝主要為手糊工藝和真空樹脂導(dǎo)入工藝
手糊工藝是一種開模工藝
真空樹脂導(dǎo)入工藝是近20年來發(fā)展的低成本制造工藝
(1)產(chǎn)品性能優(yōu)良，成品率高 無捻粗紗布 雙抽向織物 無捻粗紗布 雙抽向織物 成型工藝 手糊 手糊 真空樹脂擴(kuò)散 真空樹脂擴(kuò)散 玻纖含量 45 50 60 65 拉伸強(qiáng)度（MPa） 273.2 389 383.5 480 拉伸模量（GPa） 13.5 18.5 17.9 21.9 壓縮強(qiáng)度（MPa） 200.4 247 215.2 258 壓縮模量（GPa） 13.4 21.3 15.6 23.6 彎曲強(qiáng)度（MPa） 230.3 321 325.7 385 彎曲模量（GPa） 13.4 17 16.1 18.5 層間剪切強(qiáng)度（MPa） 20 30.7 35 37.8 縱橫剪切強(qiáng)度（MPa） 48.88 52.17 縱橫剪切模量（GPa） 1.62 1.84 (2)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，重復(fù)性好。產(chǎn)品質(zhì)量受操作人員影響小，不論是同一構(gòu)件還是各構(gòu)件間都存在高度的一致性 (3)抗疲勞性能提高，可減輕結(jié)構(gòu)重量。由于制品纖維含量高 (4)環(huán)境友善 (5)產(chǎn)品整體性好。真空樹脂導(dǎo)入工藝可同時(shí)成形加強(qiáng)筋 (6)減少原材料使用，減少用工。在同樣鋪層時(shí) (7)制品精度好。真空樹脂導(dǎo)入工藝產(chǎn)品的尺寸精度（厚度）優(yōu)于手糊制品 當(dāng)然目前真空樹脂導(dǎo)入工藝也有一定的缺點(diǎn)： （1）準(zhǔn)備工序時(shí)間較長而且較為復(fù)雜。需要正確的鋪層 （2）生產(chǎn)成本較高，并產(chǎn)生較多的廢料。如真空袋膜、導(dǎo)流介質(zhì) （3）工藝制造有一定的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品 --------------- 相關(guān)文章推薦： 復(fù)材人應(yīng)該知道，助力火神山的“整體衛(wèi)浴”是什么神器？ 新冠肺炎疫情對材料產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響和啟示？ 玻璃纖維是雷達(dá)天線罩行業(yè)應(yīng)用最廣泛的增強(qiáng)材料 復(fù)材應(yīng)用案例｜史上最大潮汐輪機(jī)建造復(fù)合材料葉片 復(fù)材應(yīng)用案例｜復(fù)合材料甲板減少內(nèi)河船吃水量 減重45% 復(fù)材應(yīng)用案例｜玻璃鋼復(fù)合材料助力新加坡5G智慧城市發(fā)展 復(fù)材應(yīng)用案例｜玻璃纖維型材助力宇通電動巴士減重降耗 提高效率 復(fù)材應(yīng)用案例｜福特全順采用玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧比常規(guī)鋼制彈簧減重50％ 玻璃鋼真的沒有未來了嗎？？——記錄一位普通玻璃鋼工人師傅的心路歷程 14米長復(fù)合材料旋翼研制成功 國產(chǎn)重型直升機(jī)裝上中國翅膀 新趨勢！碳纖維復(fù)合材料在快遞無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展?jié)摿薮?/a> 阻燃復(fù)合材料科普丨有了TA，巴黎圣母院也許就不會被燒毀了！ 紀(jì)實(shí)|累并快樂著，小眾實(shí)干派！這里有一群為復(fù)合材料奮斗終生的人！ 劍在手，問天下誰是英雄！--FRP漁船制造 真空樹脂導(dǎo)入成型 手糊成型工藝PK? 幾度風(fēng)雨幾度春秋，風(fēng)霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢！ 南部地區(qū)不飽和樹脂生產(chǎn)企業(yè)座談會在廣東博皓圓滿舉行
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