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1971年，TORAY成了世界上碳纖維
第一制造商，從事PAN基碳纖維的大型工業(yè)化生產(chǎn) ，并將其產(chǎn)品命名為“TORAYCA”
，是TORAY碳纖維的縮寫
。目前
，TORAY是全球生產(chǎn)和銷售碳纖維的領(lǐng)導者
。
目前，全世界主要生產(chǎn)兩種碳纖維。一個是PAN基碳纖維以聚丙烯腈為原料
，另一個是瀝青基的碳纖維
，由煤、石油利合成瀝青蒸餾而成瀝青
，然后再聚合成纖維
。
在強度上PAN基的碳纖維要優(yōu)于瀝青基的碳纖維，因此在全世界的碳纖維生產(chǎn)中占有絕對性的壓倒優(yōu)勢。
碳纖維的生產(chǎn)工藝
對于碳纖維的生產(chǎn)工藝，當生產(chǎn)PAN基碳纖維的時候，被稱為“母體”的聚丙烯腈纖維首先要通過聚合和紡紗工藝加工聚丙烯腈而成
。然后
，將這些母體放入氧化爐中在200到300攝氏度進行氧化。另外
，還要在碳化爐中
，在溫度為1000到2000攝氏度間進行碳化制成碳纖維。除了常規(guī)類型的細碳纖維之外
，PAN基碳纖維還包括粗纖維
，被稱為“人絲束類型碳纖維”，這種粗纖維的生產(chǎn)成本比較低
。
碳纖維特性
正如通常人們所說的，碳纖維比鋁還要輕比鋼還要硬，它們的比重是鐵的四分之一
，比強度是鐵的十倍
。通過與其它纖維的比較，你就可以初步了解碳纖維的特性
。還有
，碳纖維首先是一種物質(zhì)，是由和鉆石同等材質(zhì)的碳制成的
。出于這種原因
，另外還有在優(yōu)越的抗張強度利抗拉模量，碳纖維在化學組成上非常穩(wěn)定
，并且具有高抗腐蝕性
。碳纖維的其它特性包括高度的X射線穿透性，較高的抗化學
，抗熱和抗低溫能力
。
碳纖維的這些特性也就意味著它們可以被應(yīng)用于很多的領(lǐng)域。主要的應(yīng)用包括體育運動 ，例如高爾大球棒和釣魚桿
；航空應(yīng)用包括飛機元件
；還有工業(yè)應(yīng)用。隨著工業(yè)的不斷進步
，人們正在尋找很多具有新能的材料
，碳纖維的需求在逐漸增長，廣泛地應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備
、壓力容器
、土木工程和建筑材料、能源
、其它新的工業(yè)應(yīng)用上
。碳纖維的生產(chǎn)成本也在逐漸降低，加工技術(shù)趨向多元化
，制造商可以按照具體的應(yīng)用提供一系列的碳纖維產(chǎn)品
。所有的這些都支撐了以工業(yè)應(yīng)用為中心的新型應(yīng)用。
碳纖維的產(chǎn)品形式及制造工藝
碳纖維有四種產(chǎn)品形式：纖維 ，布料
，預浸料坯，和短切纖維
。布料指的是由碳纖維制成的織品。預浸料坯是一種產(chǎn)品
，是將碳纖維按照一個方向一致排列
，并將碳纖維或布料與樹脂浸泡使其轉(zhuǎn)化成片狀。短切纖維指的是短絲
。按照不同的配比
，這些產(chǎn)品和樹脂
一起應(yīng)用將形成碳纖維強化塑料(CFRP)。
將樹脂附在纖維上可以制成壓力容器和軋滾，將它們纏繞在一個芯兒上，然后進行塑化或硬化處理。這種方法被稱為“纏繞成型法”。
將布料放入一個模型中，然后與樹脂浸泡，可以用來生產(chǎn)卡車和劃艇的車身部分。這就是所說的“樹脂轉(zhuǎn)注成型法(RTM)”。
飛機元件的制造是通過在高壓釜中給預浸料坯加熱，加壓和塑化成型而成的。將預浸料坯纏繞在一個芯兒上，然后將其加熱和塑化，這就是所說的“薄片纏繞法”，用這種方法可以用來制成高爾夫球棒和釣魚桿。短絲與樹脂混合可以形成混合物，經(jīng)過加工可以生產(chǎn)機器元件和其它產(chǎn)品。
過去，預浸坯料是應(yīng)用最廣泛的碳纖維形式，通過在反應(yīng)釜內(nèi)利用薄片纏繞法預制而成。然而 ，近來
，隨著新的工業(yè)應(yīng)用的開發(fā)，纖維纏繞成型法
，混合物和其他的預制方法得到了更加廣泛的發(fā)展
。像RTM這樣的成型法的應(yīng)用，使得制造商可以更加有效地制成大型產(chǎn)品
。碳纖維與最合適的樹脂及預制工藝的結(jié)合使得碳纖維
的應(yīng)用更加具有吸引力 。
應(yīng)用的發(fā)展
目前，各種應(yīng)用占碳纖維年需求的比例如下：體育應(yīng)用大約為30％ ，航空應(yīng)用為10％
，工業(yè)應(yīng)用為60％。
體育應(yīng)用中的三項重要應(yīng)用為高爾夫球棒，釣魚桿和網(wǎng)球拍框架。目前，據(jù)估計每年的高爾大球棒的產(chǎn)量為3400萬。按照《國家利地區(qū)分類，這些高爾大球棒主要產(chǎn)地為美國，中國，日本和中國臺北，美國和日本是高爾夫球棒的主要消費地占80％以上。全世界40％的碳纖維高爾大球椿都是由TORAY的碳纖維制成的。
全世界碳纖維釣魚桿的產(chǎn)量人約為每年2000萬副，這就意味著這種應(yīng)用對碳纖維有著穩(wěn)定的需求。
網(wǎng)球拍框架的市場容量人約為每年600萬副。其它的體育項目應(yīng)用還包括冰球棍，滑雪杖，射箭，和自行車，同時，碳纖維還應(yīng)用在劃船，賽艇，沖浪，和其它的海洋運動項目中。
在1992年間，航空應(yīng)用中對碳纖維的需求開始有所減少，主要是受到了商業(yè)飛機業(yè)衰退的影響，但是在1995早期有得到了迅速的恢復?div id="4qifd00" class="flower right">；謴偷闹饕蚴怯捎谏a(chǎn)效率在整體上都得到了提升，同時也開始全力生產(chǎn)波音777飛機
，TORAY的碳纖維被用做結(jié)構(gòu)材料
，包括水平和垂直的橫尾翼和橫梁，這兩部分結(jié)構(gòu)是如此的重要
，如果他們受損
，那么整個飛機在飛行的過程中就可能墜毀。這些材料被稱為“首要的結(jié)構(gòu)材料”
，因為他們是如此的重要
，所以對他們的質(zhì)量要求是極其苛刻的。對于波音777飛機
，TORAY是波音公司指定的唯一有資格的碳纖維制造商
。
歐洲空客也在他們的飛機上使用了大量的碳纖維，TORAY的TORAYCA碳纖維有望將被大量地應(yīng)用在他們的新型客機A380上。
在工業(yè)領(lǐng)域，碳纖維的應(yīng)用也相當廣泛，作為材料
，它們正在替代金屬和混凝土來滿足環(huán)境
、安全和能源要求，在工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量正在呈現(xiàn)上升趨勢
。
在土木工程和建筑領(lǐng)域，應(yīng)用碳纖維的抗震修復和加強法是一項主要突破，正在此領(lǐng)域得劍更加廣泛的推廣。在鐵路建筑中，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應(yīng)用，這些也將是很有前景的應(yīng)用。壓力容器主要用在汽車的受壓大然氣(CNG)箱上，如圖所示，還用在救火隊員的固定式呼吸器(SCBA)上。CNG罐源于美國和歐洲國家，現(xiàn)在日本和其他的亞洲國家也對這項應(yīng)用表現(xiàn)山了極大的興趣。
碳纖維的其它應(yīng)川包括機器元件、家用電器、微機、及與半導體相關(guān)的設(shè)備的復合材料的生產(chǎn)，可以用來起劍加強，防靜電，和電磁波防護的作用，另外，在X射線儀器市場上，碳纖維的應(yīng)用可以減少人體住X射線下的暴露。
隨著碳纖維成本的連續(xù)降低，和世界范同內(nèi)的環(huán)保要求的提高，碳纖維開始被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，將來它們會被應(yīng)用做尾部沸騰器
，發(fā)動機，傳動軸和燃料箱材料
，在未來將有很好的前景
。
碳纖維市場的歷史
碳纖維的全方位商業(yè)化始于20世紀70年代，70年代是高爾大球棒和釣魚桿應(yīng)用的引入和發(fā)展時期，主要是在日本
。在80年代早期，碳纖維開始被廣泛地用在客機和航空飛行器上作為結(jié)構(gòu)材料
，主要是用在歐洲和北美
。
然后，人們提高了對碳纖維
的認識，開始把它當成一種高質(zhì)量的材料
，并在20世紀80年代中期得到了飛速的增長。在80年代中期
，空客公司開始將CFRP作為首要的結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用在它們的飛機上
，而且，隨著碳纖維在網(wǎng)球和新的體育項目的應(yīng)用
，碳纖維市場得到了穩(wěn)步的擴展
。盡管1991年的海灣戰(zhàn)爭之后，航空業(yè)的發(fā)展走向衰退
，全球經(jīng)濟開始停止不前
，碳纖維的需求增長也趨向緩慢，自90年代中期以后
，碳纖維的工業(yè)應(yīng)用開始成為新的需求增長點
。尤其是，歐洲和北美開始將碳纖維應(yīng)用與壓力容器上
，這種增長非常顯著
，由丁1995年的神戶大地震，加快了抗震加固應(yīng)用的需求
。在未來
，預計碳纖維的主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?cè)重于工業(yè)應(yīng)用
，而且這一需求將會穩(wěn)步增加。另外
，新一代的航天計劃和與汽車相關(guān)的應(yīng)用都將促進碳纖維的工業(yè)化應(yīng)用
。
供需狀況：
在2004年，常規(guī)型的碳纖維的產(chǎn)能約為25000 噸，其中75％由和日本相關(guān)的制造商生產(chǎn)
。另外，低成本的粗碳纖維被稱為“大絲束類型”的碳纖維的產(chǎn)量也有幾千噸
，大絲束類型已經(jīng)開始被用于低端的體育和工業(yè)應(yīng)用中
，同時也被應(yīng)用于過去只有玻璃纖維才涉及的領(lǐng)域。
對于碳纖維來說，通常所說的70％的宣布的產(chǎn)能是實際的產(chǎn)能
。所宣布的產(chǎn)能通常是以標準產(chǎn)品類型為基礎(chǔ)進行計算的，但是對于碳纖維
，除了具有標準強度和模量的標準產(chǎn)品之外
，還有很多其他的根據(jù)技術(shù)特性而定的等級產(chǎn)品。纖維的粗度也不盡相同
，因此
，按照產(chǎn)品類型和纖維粗度來劃分，他們的產(chǎn)能是不同的
。在生產(chǎn)多種產(chǎn)品的時候
，換產(chǎn)會很浪費時間。因此
，實際的產(chǎn)能通常會低于宣布的產(chǎn)能
。
從2003到2010年按照應(yīng)用和領(lǐng)域來劃分的全球需求和需求預測。到2010年的這段時間內(nèi)，碳纖維的需求將每年增長7.5%
。預計到2010年碳纖維的總需求量將達到32000噸。
產(chǎn)品性能：
1、抗拉強度是普通鋼材的8-10倍以上
，彈性模量優(yōu)于鋼材
，具有優(yōu)異的抗蠕變性能
，耐腐蝕性和抗震性。
2、重量輕
、其重量僅為鋼材的1／5，韌性好：可以盤卷
，單卷長度250m供應(yīng)而無須搭接
。
3 、施工便捷，施工質(zhì)量易保證 材料不用預加工
，工序方便
，型材允許交叉。
4 、表面光滑
、耐腐蝕性 耐酸、堿
、鹽及大氣環(huán)境的腐蝕
，不須定期維護;機械性能優(yōu)良、易機加工等
。
應(yīng)用領(lǐng)域：
建筑領(lǐng)域：混凝土樓加固 、橋梁加固、混凝土
、磚砌體墻加固
、以及煙囪、隧道
、水池加固,穿強螺絲桿等;體育用品：航模骨架
、箱包骨架、箭桿
、旗桿
、高檔樂器配件、漁具配件;高科技領(lǐng)域：空中客車配件
、飛機
、艦艇、輪船配件;軍工設(shè)備配件;各種高端機械裝置的傳動軸桿等
。（文章來源：頂級復合材料技術(shù)分享館）
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